Détecteur de fuite de combustion, testeur d’antigel et de liquide de refroidissement, testeur d’antigel automobile, antigoutte S - forme
SPECIFICATIONS
Brand Name: NONE
Certification: NONE
Choice: yes
Electronic: No
External Testing Certification: CC
Hardware Version: -
High-concerned chemical: none
Is Batteries Included: no
Item Height: -
Item Length: -
Item Type: Other
Item Weight: -
Item Width: -
Model Name: -
OEM NO.: --
Origin: Mainland China
Power (W): -
Software Version: -
Use: Not Telecommunication
Voltage: --
Wireless Support: No
Description
Méthode rapide, économique et précise pour tester les fuites de gaz de combustion
Fonctionne sur essence, diesel et GPL moteurs
Diagnostic sûr en quelques minutes
Preuve positive qu'une fuite est présente lorsque le liquide testeur change de couleur lors de la détection de CO₂ - s'il y a une microfissure dans la culasse, le bloc moteur ou un dommage au joint de culasse, le liquide de test vire au ROUGE.
Idéal pour les vérifications de routine et les entretiens planifiés
Idéal pour les vérifications du moteur sur les voitures d'occasion
50ml de fluide de test, suffisant pour 25 applications (2ml par test)
Volume : 50ml
Matériau : Polypropylène
Taille : 5,5×17 cm
Couleur : Blanc
Type : KIT de test de joint de culasse et de vilebrequin
Comment cela fonctionne-t-il ?
Dans le cas d’un joint défectueux sous la culasse ou de la culasse elle-même, une partie des gaz de combustion contenant du CO₂ passe dans le système de refroidissement, à ce stade ils réagissent avec le liquide et changent sa couleur.
Réalisation du test:
1. Remplir l’appareil avec le fluide réactionnel jusqu’au niveau juste en dessous des chambres (environ 2 ml), comme indiqué sur la photo.
2. Brancher le testeur sur l’ouverture du vase d’expansion ou du radiateur.
3. Démarrer le moteur (de préférence déjà chaud), atteindre une vitesse plus élevée pour obtenir une pression de combustion plus élevée.
4. Laisser le moteur tourner à une vitesse légèrement plus élevée et observer le comportement du liquide de réaction.
5. Le changement de couleur du fluide de réaction vers le rouge en quelques minutes indique un joint défectueux sous la culasse ou un dommage à la culasse.
6. Après le test, retirer soigneusement l’appareil. Le fluide utilisé doit être éliminé, même si le résultat du test est négatif. (Nous ne recommanderions jamais d’utiliser deux fois un fluide de détection de fuite de combustion, car cela pourrait affecter la précision du test).
Package Included:
Fluide de réaction CO₂ - 50ml
Tube de test
Adaptateur d’étanchéité
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